Должностная инструкция моториста-рулевого теплохода
Должностная инструкция моториста-рулевого теплохода
I. Общие положения:
- Назначается, перемещается и освобождается от занимаемой должности приказом руководителя предприятия по представлению директора по эксплуатации флота.
- Должностной оклад моториста-рулевого устанавливается согласно штатного расписания.
- Моторист-рулевой непосредственно подчиняется капитану теплохода.
- В своей работе руководствуется:
— Действующим законодательством Украины, нормативными актами и др. документами;
— Уставом о дисциплине работников речного транспорта;
— Уставом службы на судах речного флота;
— Правилами охраны труда, техники безопасности и пожарной безопасности в речных портах;
— Приказами и распоряжениями руководителя предприятия и капитана теплохода;
— Уставом ОАО «______________»;
— Настоящей должностной инструкцией.
II. Задачи и обязанности:
- Несёт вахту в машинном отделении, согласно судового расписания.
- Обслуживает главную энергетическую установку и вспомогательные механизмы, вспомогательные котлы и технические средства, которые обеспечивают их работу, управляет ими.
- Несёт вахту в рулевой рубке, согласно судового расписания.
- Знает принципы работы различных систем рулевого устройства, авторулевых, умеет управлять ими.
- Обслуживает судовые системы и управляет клапанами судовых систем.
- Обслуживает электрооборудование машинного отделения.
- Принимает участие в техническом обслуживании и ремонте всех судовых технических средств систем и механизмов.
- Производит слесарно-монтажные работы по ремонту судовых двигателей внутреннего сгорания, вспомогательных механизмов и котлов, судовых устройств и систем.
- Своевременно проводит техническое обслуживание механизмов, закреплённых за ним расписанием по заведованию.
- Читает и понимает значение приборов своего заведования.
- Обеспечивает бесперебойную работу механизмов на заданных режимах и принимает меры по устранению недостатков в их работе.
- Поддерживает чистоту и порядок в машинном отделении.
- Принимает меры в случае угрозы аварии, поступления забортной воды пожара или другой опасности для жизни людей в машинном отделении.
- Проводит подготовку систем пожаротушения к действию.
- Привлекаться по указанию механика к судовым работам, не входящим в круг его прямых обязанностей, после получения инструктажа по правилам безопасности труда на рабочем месте.
- Изучает специальную лоцию и условия плавания района внутренних судоходных путей в которых судно совершает рейсы.
- Управляет ручными, паровыми, электрическими, гидравлическими рулевыми приводами, использует авторулевой. Осуществляет переход с одного вида управления на другой.
- Удерживает судно на постоянном курсе и меняет курс по приказу командного состава в различных условиях, как при глазомерной ориентировке, так и с помощью различных систем курсоуказателей.
- Следит за чистотой и порядком на ходовом мостике и рулевой рубке.
- Соблюдает требования техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии на судах.
Задачи и обязанности моториста-рулевого при несении вахты в рулевой рубке:
- Заступая на вахту, проверяет действие сигнальных огней, а в дневное время наличие поднятых флагов и знаков, необходимых в данной обстановке, также ознакамливается со всеми касающимися его распоряжениями по вахте.
- При стоянке на якоре или швартовых ведёт наблюдение за окружающей обстановкой, следит за положением и натяжением якорной цепи, швартовыми, кранцами, сходнями, трапами, якорными огнями и знаками, наличием противокрысиных щитков на швартовых, а также за тем, чтобы за борт не свешивались тросы, шланги и т.д. О всех изменениях обстановки докладывает вахтенному начальнику.
- Принимая вахту на руле, выясняет у сменяющегося курс, как судно слушается руля.
- Строго удерживает судно на заданном курсе, следит за работой курсоуказателей и рулевого устройства, немедленно докладывает вахтенному начальнику о неисправностях в их работе.
- Выполняет команды только вахтенного начальника или капитана, предварительно продублировав их.
- При плавании с использованием глазомерного метода ориентировки, постоянно ведёт наблюдение за плавучими и береговыми знаками навигационного оборудования, показаниями глубин на сигнальных мачтах, сигналами на движущихся и стоящих судах. Обо всех опасностях немедленно докладывает вахтенному начальнику
- Перед отходом судна с места стоянки проверяет действия рулевого устройства путём перекладки руля с борта на борт и докладывает об этом вахтенному начальнику.
III. Обязанности работника по соблюдению требований
нормативно-правовых актов по охране труда:
- Должен заботиться о личной безопасности и здоровье, а также о безопасности и здоровье окружающих людей в процессе выполнения любых работ или во время пребывания на теплоходе или территории предприятия.
- Знать и выполнять требования нормативно – правовых актов по охране труда, правила обращения с машинами, механизмами, оборудованием и другими средствами производства, пользоваться средствами коллективной и индивидуальной защиты.
- Проходить в установленном законодательством порядке предварительные и периодические медицинские осмотры.
IV. Должен знать
- Устав службы на судах речного флота.
- Правила трудового распорядка.
- Устройство судовых двигателей внутреннего сгорания и правила их эксплуатации.
- Основные неисправности двигателей внутреннего сгорания, вспомогательных механизмов и котлов, судовых устройств и систем, способы их определения и устранения.
- Нормативные эксплуатационно-технические показатели работы энергетической установки.
- Процедуры несения вахты в машинном отделении.
- Назначение и расположение трубопроводов, вентилей и клапанов судовых систем.
- Требования охраны труда, пожарной безопасности, производственной санитарии.
- Основы электрооборудования судов и судовой автоматики.
10. Назначение и устройство приборов автоматики судовых двигателей внутреннего сгорания и вспомогательных котлов.
11. Слесарное дело и технологическую последовательность во время ремонта судовых двигателей внутреннего сгорания, вспомогательных механизмов и котлов, судовых устройств, судовых систем и их арматуры.
12. Основы такелажных и малярных работ.
13. Основные действия по защите окружающей природной среды.
14. Назначение, устройство и действие различных передач мощности от главных двигателей на гребным валы, контрольно-измерительных приборов, судовых энергетических установок.
15. Назначение и устройство валопроводов и судовых движителей.
16. Основы физических процессов, которые происходят в судовых двигателях внутреннего сгорания.
17. Действия во время аварий и пути эвакуации из машинного отделения.
18. Назначение судовой сигнализации, которая связывает машинное отделение с мостиком судна.
19. Расположение на судне аварийно-спасательного, противопожарного оборудования, имущества, инвентаря и его использование по назначению.
20. Инструкцию по эксплуатации, правила технического обслуживания и ремонта судовых технических средств.
21. Специальную лоцию и условия плавания района внутренних судовых путей, в которых судно совершает рейсы.
22. Правила регламентирующие плавание судов и дополнения к ним, касающиеся района, в котором плавает данное судно.
23. Рулевое устройство и действия рулевого комплекса при работе движителей на передний и задний ход при плавании на мелководье, волнении, при ветре, швартовке, отданном якоре и т.д.
24. Принцип работы различных систем рулевого устройства, авторулевых.
V. Права:
- Получать необходимую информацию для выполнения своих обязанностей.
- Вносить вышестоящему руководству предложения по улучшению организации своего труда.
VI. Ответственность:
Моторист-рулевой несет личную ответственность за:
- Несоответствие принятых им решений действующему законодательству Украины.
- Ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных данной инструкцией, — в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Украины.
- Правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности — в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством
- Дачу недостоверной информации о состоянии выполнения работы.
- Нарушения требований законов и других правовых актов по охране труда.
- Ненадлежащее обеспечение сохранности вверенных ему ценностей.
VII. Взаимоотношения:
Все вопросы, связанные с исполнением своих должностных обязанностей решает с директором по эксплуатации флота и командным составом судна.
VIII. Квалификационные требования:
Среднее или профессионально-техническое образование. Первичная профессиональная подготовка. Стаж работы на судах в составе машинной команды не меньше 2-х месяцев, который связан с функциями несением ходовой машинной вахты под руководством квалифицированного механика или особы рядового состава высшей квалификации. Должен иметь соответствующий диплом или свидетельство про квалификацию, дающее право работать в данной должности.
Руководитель подразделения __________________________________ __ __________ г.
(подпись, ФИО)
СОГЛАСОВАНО:
Юрисконсульт _______________________________________ __ __________ г.
(подпись, Ф.И.О.)
Инженер по охране труда ______________________________________ __ __________ г.
(подпись, Ф.И.О.)
С инструкцией ознакомлен:_____________________________________ __ __________ г.
(подпись, Ф.И.О.)
Должностная инструкция специалиста по обслуживанию и ремонту автомобильных двигателей
1. Общие положения
1.1. Настоящая должностная инструкция
определяет функциональные, должностные
обязанности, права и ответственность
специалиста по обслуживанию и ремонту автомобильных двигателей подразделения «Мехатронные технологии»
(далее — Специалист по обслуживанию и ремонту автомобильных двигателей) Общероссийское объединение работодателей «Российский союз промышленников и предпринимателей» (далее Учреждение).
1.3. Специалист по обслуживанию и ремонту автомобильных двигателей должен знать:
1.4. Специалист по обслуживанию и ремонту автомобильных двигателей должен уметь:
1.5. Специалист по обслуживанию и ремонту автомобильных двигателей назначается на должность
и освобождается от должности приказом
управляющего директора управления развития квалификаций Учреждения в соответствии с
действующим законодательством Российской
Федерации.
1.6.
Специалист по обслуживанию и ремонту автомобильных двигателей подчиняется управляющему директору управлению развитию квалификациям Учреждения
и начальнику подразделения
«Мехатронные технологии»
2.
Трудовые функции
3.
Должностные обязанности
4.
Права
5.
Ответственность
Специалист по обслуживанию и ремонту автомобильных двигателей несет ответственность
за:
Настоящая должностная инструкция разработана в соответствии с положениями
(требованиями) Трудового кодекса Российской Федерации от 30.12.2001 г. № 197 ФЗ (ТК РФ)
(с изменениями и дополнениями), профессионального стандарта «Специалист по мехатронным системам автомобиля»
утвержденного приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 13 марта 2021 г. № 275н
и иных нормативно–правовых актов, регулирующих трудовые отношения.
Личностные требования
Любая работа помимо знаний и профессиональных умений требует определенных личностных качеств. Человек, которому постоянно требуется общение, вряд ли будет эффективно выполнять работу на космической станции в полном одиночестве в течение полугода. И наоборот, если кто-то боится детей и «зажимается» при необходимости говорить речь, вряд ли он сделает успешную карьеру аниматора.
Точно так же дела обстоят с профессией моториста – есть определенные тонкости личности, особенности характера и здоровья, которые будут помогать в освоении этой профессии. Некоторые из них крайне желательны для человека, который решил взять на себя обязанности моториста.
- Умение работать в команде. Мотористы, как и остальные члены экипажа, долгое время проводят в ограниченном пространстве с одними и теми же людьми. Логично, что пребывание в коллективе должно быть комфортным для всех его членов, это напрямую повышает производительность работы. Моторист должен быть командным игроком, а не волком-одиночкой, любящим уединение. Взаимовыручка и дружелюбие – вот те составляющие, которые обязательно должны присутствовать у человека, исполняющего обязанности моториста на судне.
- Выносливость и хорошая физическая форма. Эта профессия не для белоручек. Часто придется иметь дело с тяжелыми частями двигателя, с узлами мотора. Мотористу желательно иметь хорошую физическую подготовку.
- Дисциплинированность. Здесь вновь не будет лишним вспомнить о необходимости работы в команде. Если от вышестоящего руководства поступает приказ, моторист обязан выполнить его точно в срок и без лишних вопросов. Если человеку присуща некая расхлябанность, болезненное самолюбие и безответственность, то он может подвести всю команду и для работы мотористом, очевидно, не годится.
- Хороший вестибулярный аппарат, слух, зрение. Все знают, что развитый вестибулярный аппарат нужен космонавтам, но работникам моря он требуется не меньше. Бури, штормы, качки – выполнять работу требуется подчас в экстремальных условиях. Страдать морской болезнью моторист точно не должен. Некоторые неисправности опытный специалист может определить по характерным звукам, соответственно, хороший слух тоже будет далеко не лишним в этой работе. Хорошее зрение потребуется, чтобы отмерять «на глазок» расстояние между двумя судами, расстояние до берега, визуально оценивать появляющиеся на пути следования препятствия. Понимая, что наблюдение придется вести в условиях тумана и дождя, а также в ночное время, делаем вывод, что острое зрение мотористу требуется не меньше, чем острый слух.
- Развитое пространственное мышление. Водная гладь не федеральная трасса – обозначений километража или населенных пунктов на ней нет. Моторист должен хорошо ориентироваться на водном пространстве и запоминать детали тех мест, которые видел.
- Хорошая реакция. Исполняя обязанности моториста, требуется контролировать одновременно несколько объектов. Нельзя рассеянно относиться к своему вниманию. Вдобавок при выходе из строя какого-либо элемента двигателя требуется оперативное принятие решения. А значит, необходима и быстрая реакция.
Моторист (машинист) 2-го класса
0.1. Документ вступает в силу с момента утверждения.0.2.
Разработчик документа: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.0.3.
Документ согласован: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.0.4. Периодическая проверка данного документа производится с интервалом, не превышающим 3 года.1.1. Должность «Моторист 2-го класса» относится к категории «Рабочие».1.2.
Квалификационные требования — полное общее среднее образование и профессионально-техническое образование. Первичная профессиональная подготовка.
Стаж работы на судах в составе машинной команды — не менее 2 месяцев.
Стаж работы на судне должен быть связанным с функциями несения ходовой машинной вахты под руководством квалифицированного механика (судового) или лица рядового состава высшей квалификации. Экзаменационные испытания по требованиям относительно компетентности в соответствии с Кодексом о подготовке и дипломировании
Моторист (машинист) транспорт профессия рабочих
Тарифно-квалификационные характеристики профессии «Моторист (машинист)» требуются для определения видов работ, тарифной ставки и присвоения разрядов согласно Российской Федерации.
На основе указанных характеристик выполняемых работ и предъявляемых требований к профессиональным знаниям и навыкам составляется должностная инструкция моторист (машинист), а также кадровые документы, в том числе для проведения собеседования и тестирования при приеме на работу.
При составлении рабочих (должностных) инструкций необходимо учитывать общие положения и рекомендации по выпуску , если информации недостаточно, обратитесь к поиску профессии через по алфавиту.
Характеристика работ. Обслуживание и ремонт главных и вспомогательных судовых двигателей, их систем, механизмов и технических средств, обеспечивающих их работу, механической части палубных механизмов и рулевого устройства, судовых систем и обслуживающих их механизмов.